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租车网神州溢价过半收购 MBK看中神州租 发表时间:2021-03-22 浏览次数:1

  此外,客岁突发的疫情也让神州租车元气大伤。数据显示,神州租车70%的收入来自汽车租赁营业,而汽车租赁营业收入来历为旅游市场及商务搭客,但受疫情影响,出行受限和国内旅游市场萎缩,客岁上半年神州租车营收仅为27.6亿元,吃亏43.38亿元,2019年同期净利润则为2.79亿元。据统计,截至客岁6月30日,神州租车欠债总额为100.7亿元,资产欠债率高达72.53%。

  除复杂的车队规模及网点数量,神州租车持有的大量号牌可能也是MBK Partners出手接盘的缘由之一。业内人士透露,近年来租赁、共享汽车企业接连倒闭,缘由之一为在限购城市无法获取号牌,但目前神州租车具有大量号牌,此中在所具有的号牌数量便超1万张,这也为其成长供给了保障。

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  据悉,成立于2005年的MBK Partners为出名私募股权基金,在消费及零售、金融办事、物流及工业等范畴颇有特长。而在出行范畴,此前MBK Partners曾投资国内企业一嗨租车和韩国最大汽车租赁公司KT Rental。

  此外,业内人士暗示,神州租车试图制造的租赁市场闭环也是吸引MBK Partners入局的缘由之一。2019年3月,彼时“神州系”掌门人陆正耀通过间领受购体例,将宝沃汽车纳入麾下,进军整车制造范畴。为制造财产闭环,神州租车采购车辆部门都来自于宝沃汽车,这意味着MBK Partners私有化神州租车后,在采购环节的成本照旧低于行业其他合作敌手。

  商报记者留意到,本次并不是MBK Partners初次高价收购神州租车股份。客岁,在神州优车出售神州租车股权时,华平本钱、北汽集团、上汽集团、安博凯先后对神州租车抛出橄榄枝,收购价一推升,从每股2.3港元到3港元,最终被MBK Partners以每股4港元的价钱接盘。彼时,神州租车收盘价为每股3.39港元,溢价率近18%。

  现实上,MBK Partners高价收购神州租车并非心血来潮,而是看中了中国内租车市场的成长前景及神州租车完整的收集结构。数据显示,2019年国内当地搭客人数比拟2015年增加50.5%,国际搭客人数增加8%,而搭客为神州租车用户的次要来历,这意味着跟着疫情防控形势持续向好带来的搭客人数回暖,租车行业照旧具有增加空间。

  得益于每股的高溢价率,有动静称,目前MBK Partners已获得神州租车47%已刊行股本的支撑。MBK Partners方面曾暗示:“MBK Partners将与神州租车持久成长,并成为其主要持久股东。”

  对神州租车来说,私有化可以或许获得充沛的资金支撑,但在持续吃亏、高欠债布景下,MBK Partners为何打出高价收购“组合拳”成为市场关心核心。

  乘用车市场消息联席会秘书长崔东树暗示,神州租车为国内领军汽车租赁企业,在相关范畴内具有较成熟的运营办理经验。虽然目前全体吃亏,但完成私有化后,神州租车的先期结构将完全属于MBK Partners,将进一步扩张其汽车租赁市场邦畿。

  MBK Partners在通知布告中也暗示,虽然目前神州租车面对挑战,但要约人仍努力于推进其持久成长,为连结在租赁行业中的合作力,神州租车必需手艺并开辟新营业模式。商报记者 刘洋 梦

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  同时,客岁瑞幸咖啡财政造假“爆雷”,彼时同属“神州系”的神州租车遭到波及,2020年一季度业绩德律风会上,神州租车方面暗示:“瑞幸事务对公司形成的影响,导致目前公司没有再融资的可能。”

  通知布告显示,要约期自2月1日起头,2月22日将有初步成果。截至目前,神州租车已刊行21.22亿股股份,如要约达到可强制性收购的采取程度,神州租车将撤销上市地位完成私有化。据领会,为成功推进私有化,MBK Partners开出高价收购前提。通知布告显示,神州租车上市期间,其每股收市价为1.73-5.95港元,但本次要约收购价为每股4港元,较2020年11月13日(初次颁布发表志愿性全面现金要约收购通知布告日期)止30个买卖日按联交所所报每日收市价计较的平均收市价每股约2.63港元,溢价高达52.17%。

  对此,本次神州租车在通知布告中也提出,神州租车一临严峻挑战,此中包罗外部的不确定性,导致出行及消费热情削弱,虽然神州租车已推出很多促销方案及各类数字营销勾当,以缓解过去较低的汽车租赁需求,但公司的财政表示仍面对压力。“我们倾向于维持神州租车现有次要营业,并将协助神州加强立异成长,推进其营业成长。”MBK Partners方面暗示。

  无论业绩多灾看,私募巨头MBK Partners(安博凯)仍以每股溢价过半的私有化价钱标定神州租车的价值。1月31日晚,已拿到20.86%神州租车股份的MBK Partners正式启动对神州租车的私有化要约。神州租车发布通知布告显示,结合MBK Partners旗下全资具有的私募基金Indigo Glamour Company Limited发布关于附前提的志愿性全面现金收购要约的分析文件,正式神州租车私有化。

  收购神州租车前,MBK Partners曾投资国内租车公司一嗨租车。不外,虽然一嗨租车早于神州租车一年成立,但在神州租车疯狂扩张模式后,2014年神州租车代替一嗨租车,坐稳国内租车市场行业老迈。数据显示,截至客岁6月30日,神州租车车队总规模为13.2万辆。同时,神州租车在全国171座次要城市具有2882个间接运营办事网点,此中包罗424店及2458个自助点。

  对于本次MBK Partnersr的私有化要约,神州租车相关担任人对商报记者暗示:“MBK Partners看好神州租车在汽车租赁行业的前景。同时,作为亚洲最大基金公司,MBK Partners涉足的行业很是丰硕,能够协助神州租车更容易获得银行的再融资。”

  2007年,神州租车杀入国内出行市场,此后联神州租车起头通过“烧钱”扩张抢占市场份额,并打败一嗨租车,成为中国租车市场领头羊。2012年,神州租车递交赴美上市申请,但不久便撤回申请。两年后,神州租车转战港股,并于昔时9月成功挂牌,成为中国汽车租赁第一股。

  然而,在持久“烧钱”扩张及重资产模式下,近年来神州租车营收和利润均呈现下滑。财报显示,2019年神州租车净利润仅为3077.6万元,同比暴跌89.3%。据领会,2016-2019年,神州租车仅在购买车辆方面的收入便高达163亿元。

  颜景辉暗示,私有化后,MBK Partners很可能将金融办事方面的劣势带入神州租车的运营模式中,节流成本的同时为其找到更多盈利模式。

  汽车行业专家颜景辉认为,多方面要素影响,神州租车的资金和营业均遭到冲击,此时MBK Partners入局,可为神州租车引入本钱市场资本,并为其将来成长供给更多支撑,私有化是目前神州租车的最好选择。

  客岁,受瑞幸咖啡造假事务、突发疫情及重资产模式等影响,神州租车面对业绩困局。然而,以此前抢夺神州优车所持的20.86%股份为例,华平本钱、上汽集团、北汽集团和MBK Partners上演多轮抢夺战,各本钱进进出出,收购价也一推升,神州租车到底值不值得买也成为市场关心核心。

  数据显示,最初买卖日前6个月(含最初买卖日),神州租车股份的日均买卖量超1151万股,仅占最初买卖日已刊行畅通股总数的约0.54%。

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