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租车网神州溢价过半收购 MBK看中神州租发表时间:2021-03-22 浏览次数:151 此外，客岁突发的疫情也让神州租车元气大伤。数据显示，神州租车70%的收入来自汽车租赁营业，而汽车租赁营业收入来历为旅游市场及商务搭客，但受疫情影响，出行受限和国内旅游市场萎缩，客岁上半年神州租车营收仅为27.6亿元，吃亏43.38亿元，2019年同期净利润则为2.79亿元。据统计，截至客岁6月30日，神州租车欠债总额为100.7亿元，资产欠债率高达72.53%。 除复杂的车队规模及网点数量，神州租车持有的大量号牌可能也是MBK Partners出手接盘的缘由之一。业内人士透露，近年来租赁、共享汽车企业接连倒闭，缘由之一为在限购城市无法获取号牌，但目前神州租车具有大量号牌，此中在所具有的号牌数量便超1万张，这也为其成长供给了保障。 免责声明：中国网财经转载此文目标在于传送更多消息，不代表本网的概念和立场。文章内容仅供参考，不形成投资。投资者据此操作，风险自担。 据悉，成立于2005年的MBK Partners为出名私募股权基金，在消费及零售、金融办事、物流及工业等范畴颇有特长。而在出行范畴，此前MBK Partners曾投资国内企业一嗨租车和韩国最大汽车租赁公司KT Rental。 此外，业内人士暗示，神州租车试图制造的租赁市场闭环也是吸引MBK Partners入局的缘由之一。2019年3月，彼时“神州系”掌门人陆正耀通过间领受购体例，将宝沃汽车纳入麾下，进军整车制造范畴。为制造财产闭环，神州租车采购车辆部门都来自于宝沃汽车，这意味着MBK Partners私有化神州租车后，在采购环节的成本照旧低于行业其他合作敌手。 商报记者留意到，本次并不是MBK Partners初次高价收购神州租车股份。客岁，在神州优车出售神州租车股权时，华平本钱、北汽集团、上汽集团、安博凯先后对神州租车抛出橄榄枝，收购价一推升，从每股2.3港元到3港元，最终被MBK Partners以每股4港元的价钱接盘。彼时，神州租车收盘价为每股3.39港元，溢价率近18%。 现实上，MBK Partners高价收购神州租车并非心血来潮，而是看中了中国内租车市场的成长前景及神州租车完整的收集结构。数据显示，2019年国内当地搭客人数比拟2015年增加50.5%，国际搭客人数增加8%，而搭客为神州租车用户的次要来历，这意味着跟着疫情防控形势持续向好带来的搭客人数回暖，租车行业照旧具有增加空间。 得益于每股的高溢价率，有动静称，目前MBK Partners已获得神州租车47%已刊行股本的支撑。MBK Partners方面曾暗示：“MBK Partners将与神州租车持久成长，并成为其主要持久股东。” 对神州租车来说，私有化可以或许获得充沛的资金支撑，但在持续吃亏、高欠债布景下，MBK Partners为何打出高价收购“组合拳”成为市场关心核心。 乘用车市场消息联席会秘书长崔东树暗示，神州租车为国内领军汽车租赁企业，在相关范畴内具有较成熟的运营办理经验。虽然目前全体吃亏，但完成私有化后，神州租车的先期结构将完全属于MBK Partners，将进一步扩张其汽车租赁市场邦畿。 MBK Partners在通知布告中也暗示，虽然目前神州租车面对挑战，但要约人仍努力于推进其持久成长，为连结在租赁行业中的合作力，神州租车必需手艺并开辟新营业模式。商报记者刘洋梦 中国网是国务院旧事办公室带领，中国外文出书刊行事业局办理的国度重点旧事网站。本网通过10个语种11个文版，24小时对外发布消息，是中国进行国际、消息交换的主要窗口。 同时，客岁瑞幸咖啡财政造假“爆雷”，彼时同属“神州系”的神州租车遭到波及，2020年一季度业绩德律风会上，神州租车方面暗示：“瑞幸事务对公司形成的影响，导致目前公司没有再融资的可能。” 通知布告显示，要约期自2月1日起头，2月22日将有初步成果。截至目前，神州租车已刊行21.22亿股股份，如要约达到可强制性收购的采取程度，神州租车将撤销上市地位完成私有化。据领会，为成功推进私有化，MBK Partners开出高价收购前提。通知布告显示，神州租车上市期间，其每股收市价为1.73-5.95港元，但本次要约收购价为每股4港元，较2020年11月13日(初次颁布发表志愿性全面现金要约收购通知布告日期)止30个买卖日按联交所所报每日收市价计较的平均收市价每股约2.63港元，溢价高达52.17%。 对此，本次神州租车在通知布告中也提出，神州租车一临严峻挑战，此中包罗外部的不确定性，导致出行及消费热情削弱，虽然神州租车已推出很多促销方案及各类数字营销勾当，以缓解过去较低的汽车租赁需求，但公司的财政表示仍面对压力。“我们倾向于维持神州租车现有次要营业，并将协助神州加强立异成长，推进其营业成长。”MBK Partners方面暗示。 无论业绩多灾看，私募巨头MBK Partners(安博凯)仍以每股溢价过半的私有化价钱标定神州租车的价值。1月31日晚，已拿到20.86%神州租车股份的MBK Partners正式启动对神州租车的私有化要约。神州租车发布通知布告显示，结合MBK Partners旗下全资具有的私募基金Indigo Glamour Company Limited发布关于附前提的志愿性全面现金收购要约的分析文件，正式神州租车私有化。 收购神州租车前，MBK Partners曾投资国内租车公司一嗨租车。不外，虽然一嗨租车早于神州租车一年成立，但在神州租车疯狂扩张模式后，2014年神州租车代替一嗨租车，坐稳国内租车市场行业老迈。数据显示，截至客岁6月30日，神州租车车队总规模为13.2万辆。同时，神州租车在全国171座次要城市具有2882个间接运营办事网点，此中包罗424店及2458个自助点。 对于本次MBK Partnersr的私有化要约，神州租车相关担任人对商报记者暗示：“MBK Partners看好神州租车在汽车租赁行业的前景。同时，作为亚洲最大基金公司，MBK Partners涉足的行业很是丰硕，能够协助神州租车更容易获得银行的再融资。” 2007年，神州租车杀入国内出行市场，此后联神州租车起头通过“烧钱”扩张抢占市场份额，并打败一嗨租车，成为中国租车市场领头羊。2012年，神州租车递交赴美上市申请，但不久便撤回申请。两年后，神州租车转战港股，并于昔时9月成功挂牌，成为中国汽车租赁第一股。 然而，在持久“烧钱”扩张及重资产模式下，近年来神州租车营收和利润均呈现下滑。财报显示，2019年神州租车净利润仅为3077.6万元，同比暴跌89.3%。据领会，2016-2019年，神州租车仅在购买车辆方面的收入便高达163亿元。 颜景辉暗示，私有化后，MBK Partners很可能将金融办事方面的劣势带入神州租车的运营模式中，节流成本的同时为其找到更多盈利模式。 汽车行业专家颜景辉认为，多方面要素影响，神州租车的资金和营业均遭到冲击，此时MBK Partners入局，可为神州租车引入本钱市场资本，并为其将来成长供给更多支撑，私有化是目前神州租车的最好选择。 客岁，受瑞幸咖啡造假事务、突发疫情及重资产模式等影响，神州租车面对业绩困局。然而，以此前抢夺神州优车所持的20.86%股份为例，华平本钱、上汽集团、北汽集团和MBK Partners上演多轮抢夺战，各本钱进进出出，收购价也一推升，神州租车到底值不值得买也成为市场关心核心。 数据显示，最初买卖日前6个月(含最初买卖日)，神州租车股份的日均买卖量超1151万股，仅占最初买卖日已刊行畅通股总数的约0.54%。